近日，霍尼韋爾推出一項(xiàng)全新的乙醇制航空燃料（ETJ）工藝技術(shù)，幫助生產(chǎn)商將玉米基、纖維素基或糖基乙醇作為原料生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料 (SAF)。相比于石油基航空燃料，由霍尼韋爾乙醇航空燃料工藝生產(chǎn)的航空燃料可在整個(gè)生命周期內(nèi)減少高達(dá)80%的溫室氣體（GHG）排放^*，具體減排效果視所使用的乙醇原料類型而異。

盡管市場對(duì)可持續(xù)航空燃料的需求持續(xù)增長，但航空業(yè)依舊面臨植物油、動(dòng)物脂肪以及地溝油等傳統(tǒng)可持續(xù)航空燃料原料供應(yīng)不足的挑戰(zhàn)。乙醇為燃料生產(chǎn)商提供了一種來源充足且經(jīng)濟(jì)可行的原料選擇。霍尼韋爾的成熟技術(shù)通過使用高性能催化劑和熱管理能力，大幅提升生產(chǎn)效率，從而生產(chǎn)出高性價(jià)比、低碳強(qiáng)度的航空燃料。

美國能源部阿貢國家實(shí)驗(yàn)室在2021年開展的一項(xiàng)生命周期分析結(jié)果顯示，相比于石油基航空燃料，將乙醇制航空燃料生產(chǎn)與其他技術(shù)如碳捕獲、利用與封存 （CCUS）技術(shù)以及智慧農(nóng)業(yè)應(yīng)用實(shí)踐相結(jié)合，有望實(shí)現(xiàn)溫室氣體負(fù)排放。

采用霍尼韋爾技術(shù)的可持續(xù)航空燃料工廠可以在現(xiàn)場外完成模塊化建設(shè)，從而有效降低安裝成本，相比場內(nèi)施工安裝速度更快，勞動(dòng)密集度更低。通過利用霍尼韋爾乙醇制航空燃料技術(shù)和集成化、模塊化施工方式，生產(chǎn)商在建設(shè)可持續(xù)航空燃料產(chǎn)能速度可比傳統(tǒng)施工方式加快一年以上。

此外，石油煉廠和運(yùn)輸燃料生產(chǎn)商也能從霍尼韋爾乙醇制航空燃料工藝中獲益?；裟犴f爾乙醇制航空燃料工藝可以為現(xiàn)有或閑置設(shè)施改造而設(shè)計(jì)，充分利用已有設(shè)備進(jìn)行可持續(xù)航空燃料生產(chǎn)，以滿足日益增長的市場需求。

2022年1月，中國民航局、國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，明確提出健全生態(tài)友好的綠色發(fā)展體系，以實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和為引領(lǐng)，更加注重科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略支撐作用。民航局在《“十四五”民航綠色發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中也指出，要大力推動(dòng)行業(yè)脫碳，加強(qiáng)先進(jìn)適用技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)可持續(xù)航空燃料商業(yè)應(yīng)用取得突破。